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法国潘哈德M3装甲车,很受欢迎的装甲车

  上世纪60年代,法国潘哈德公司在AML系列轻型装甲车的基础上,展开了一种轮式两栖装甲运兵车的研发,这款装甲车就是潘哈德M3。

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  潘哈德M3在1967年开始设计,1969年8月完成第一辆原型车,它与AML系列装甲车的零件通用率达到了95%,对于当时非洲、中东地区潜在的用户而言非常有吸引力,因为这些地区有大量法制装甲车在服役。

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  M3装甲车有一个非常简单的厢式车体,正面装甲呈现不同角度的倾斜,侧后装甲主要为垂直结构,顶部有一座小型炮塔,可以容纳不同的武器装备。动力为一台安装于后部的97马力潘哈德四缸发动机,比起6.1吨重的车体,这样的动力显得不足,这成为该装甲车主要的缺陷,在越野时机动性欠佳,好处是这款发动机可靠性好,能承受劣质燃油。后期生产的版本采用了新的引擎,适当解决了力量不足这一问题。

  装甲车行走装置为4轮,轴距2.5米(后来更换发动机后也将轴距增加到2.7米),发动机排气管在设计之初就被安排在车体上方,因此它实际上只需要简单的准备就能具备两栖能力,只不过它依靠车轮划水前进,水上行驶效率很低,只有4千米的水上时速,一般只用于临时渡河使用。

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  车体防护一般,整体为焊接钢装甲,正面和侧面装甲厚度只有12毫米,其他方面厚度为8毫米,车体底部有浅V型结构,可以分散爆炸冲击波,不过整车防御都不强,因此在面对当量稍大的爆炸物时仍然很危险。后期将侧面装甲改为略带倾斜的结构,适当强化了侧面防御力。

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  武器装备具有多样性,顶部的小型炮塔内可以根据需要搭载多种武器,比如安装两挺FN MAG7.62毫米机枪、1挺机枪加3具LRAC F1反坦克火箭发射器,又或者安装额外的环形枪座,上面安装一挺M2重机枪或者20毫米机炮,另外也能不装炮塔,成为纯粹的运兵车。后期版本在乘员舱两侧上方的倾斜装甲上有3个舱口,搭乘的士兵可以半探出身子在这里对外射击,尾部的舱门也有射击孔。

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  装甲车有2名标准车组,即驾驶员和车长,车内虽然比较局促,但还能搭载10名士兵,或者是1吨重尺寸合适的货物。乘客们通过车体两侧和后部的舱门出入,非常的方便。

  仅从外形来说,潘哈德M3装甲车的造型在大部分人眼中都算不上帅气,但是它却凭借它轻型装甲车的角色设定,以及与其他法系装甲车的高零部件通用率,赢得了非洲和中东众多用户的喜爱,大约有26个国家和地区曾装备过它,阿尔及利亚、沙特阿拉伯等国装备数量都过百。

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  潘哈德M3装甲车重约6.1吨,车长4.45米,宽2.4米,高2米,最大行驶速度90千米每小时,水上行驶速度4千米每小时,油箱容量165升,最大行程600千米,总产量1180辆。

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