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法国DP-2两栖坦克,一款漏水严重的失败之作

  上世纪30年代,两栖坦克作为装甲武器的一个分支,虽然没有得到常规坦克那样蓬勃的发展,倒也引起了多个国家的重视,先后有多个国家都投入此中进行研发,法国也曾开发了一款名为DP-2的两栖坦克。

  法国最初对两栖坦克没什么兴趣,这或许是因为法国的装甲思想所致,但随着越来越多两栖坦克信息的扩散,法国军方动摇了,大约在30年代初启动了两栖坦克的研制计划,由Batignolles-Chatillon公司承包项目,研究成果就是DP-2两栖坦克。

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  DP-2的原型车在1935年建造完成(部分结构为木质),由于法国设计师此前并没有相关设计经验,研制期间也没有借鉴其他成品的经验,因此很多设计都是摸索前进。

  设计师学习了船体建造,想要把船舶的一些结构运用到坦克底盘上,他们认为这样能增加坦克的水上性能,这种思路的结果就是坦克底盘拥有一个略带有船头形状的锥状车头,车体下部分较窄,上部分两侧向外延伸出浮箱,相比于坦克本身的尺寸而言,坦克的吃水较深。

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  坦克的动力舱位于底盘后方,紧挨着它的是变速箱,一台225马力的12缸发动机提供动力,履带式陆上行走结构较为低矮,有8对小直径弹簧悬挂的负重轮,它们两两一组构成。坦克在水上行驶时不是螺旋桨驱动,而是采用履带划水前进。

  在装甲防护方面,坦克浑身用数毫米到最大15毫米不等的装甲板覆盖,安装方式为铆接,这种防御水平在当时的两栖坦克中算是中规中矩,大家都只有抵御轻武器攻击的能力。

  DP-2的火力相比之下要强不少,在当时大部分两栖坦克都安装机枪这类装备时,设计师给坦克初步预定的主武器就是一门SA18型37毫米炮,还有一挺7.5毫米并列机枪,它们被安装在一座多面形的单人炮塔中,后来主炮被法国25毫米反坦克炮取代,这可能和30年代中期法国陆军将25毫米炮定为制式反坦克炮有关。

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  即便如此,DP-2的火力水平仍然可观,要知道同时期的二号坦克也不过装一门20毫米机炮,如果DP-2在战场上与它相遇也不至于完全被动挨打。

  DP-2的驾驶员位于车体前端,他有一个略微突出的装甲盒保护头部,单人炮塔位于驾驶位后方,车长兼顾炮手和装填手,不管是驾驶员的装甲盒还是炮塔,它们四周都开有缝隙可供对外观察使用。

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  1936年,样车完全改为金属结构,发动机进气口等细节也经过优化,修改后的坦克重量从原先的11.5吨增加到12吨,测试的最大公路时速达到了40.5千米,水上时速在6~6.5千米,这一指标应该说还算是不错的,奈何测试中发现了更为严重的问题。

  作为一款两栖坦克,DP-2的“游泳”水平实在不怎么样,因为它的铆接装甲密封性很差,每次水上测试后车内也一片水渍,终于在一次测试中渗透的水淹没了发动机,造成严重事故。除此之外坦克还有其他问题,例如履带结构不合理,坦克在从水中登岸时只能从硬地上岸,不然就会陷入泥地无法动弹,

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  虽然公司在事故后对样车展开了施救,并进行修复和完善,但是法国仍然在1937年决定停止相关研究,公司后来还曾尝试再次设计两栖坦克,因为二战的爆发打断了研制步伐。

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